拖車(chē)廠(chǎng)家平臺(tái)以相對(duì)低廉的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了以后，卻找不到相應(yīng)的拖車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供后續(xù)包養(yǎng)和維修服務(wù)。因此拖車(chē)絕不同于傳統(tǒng)零售，更重視的是平板拖車(chē)后市場(chǎng)的支持和維護(hù)。東風(fēng)看到了這一點(diǎn)，車(chē)享平臺(tái)所提供的服務(wù)涵蓋了試駕、各個(gè)旗下經(jīng)銷(xiāo)商的詢(xún)價(jià)、售后保養(yǎng)和維修，嘗試以自身資源照搬線(xiàn)下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)到線(xiàn)上。因此相比于此前雨后 春筍般的拖車(chē)平臺(tái)，東風(fēng)具有一定財(cái)大氣粗的優(yōu)勢(shì)。
盡管天時(shí)地利人和，但東風(fēng)想要實(shí)現(xiàn)自己的平板拖車(chē)互聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)還有長(zhǎng)且艱巨的路要走。東風(fēng)旗下有許多子公司，二汽解放、慶鈴等。如何協(xié)調(diào)各個(gè)公司之間的利益和政策，是東風(fēng)接下來(lái)需要去思考的事。此外，2013年，平板拖車(chē)市場(chǎng)在企業(yè)降價(jià)刺激、商用車(chē)回暖、限購(gòu)恐慌性需求等綜合因素下，中國(guó)車(chē)市暫時(shí)保持了全球第一的領(lǐng)先地位。然而去年12月以今年1月由于限購(gòu)政策的原因，銷(xiāo)量大增，一定程度上預(yù)支了2014年的平板拖車(chē)銷(xiāo)量，多方人士預(yù)言2014年的平板拖車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)將弱于2013年。
經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為，目前平板拖車(chē)?yán)麧?rùn)獲取的主要來(lái)源早已不在新車(chē)銷(xiāo)售上，而體現(xiàn)在售后長(zhǎng)尾。而車(chē)享平臺(tái)若要成功，一定要實(shí)現(xiàn)車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者的三方利益。拖車(chē)廠(chǎng)家化途徑或是讓各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商在統(tǒng)一平臺(tái)上各立門(mén)戶(hù)，或是將銷(xiāo)售政策捆綁同一化，或是以降低部分熱門(mén)車(chē)輛價(jià)格導(dǎo)流捆綁售后服務(wù)長(zhǎng)尾。
截至發(fā)稿前，本文記者曾嘗試在車(chē)享平臺(tái)就“君越2013款2.0T SIDI技術(shù)型”進(jìn)行詢(xún)價(jià)。根據(jù)網(wǎng)站提示選定所在地，平臺(tái)會(huì)給出目前三個(gè)所在地經(jīng)銷(xiāo)商，需要用戶(hù)一個(gè)個(gè)發(fā)短信進(jìn)行詢(xún)價(jià)。詢(xún)價(jià)后的短信僅顯示價(jià)格，并無(wú)經(jīng)銷(xiāo) 商的具體信息�？头硎径绦攀盏降膬r(jià)格也不是最終價(jià)格，還需要去經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店進(jìn)行價(jià)格協(xié)商。
如此一來(lái)，詢(xún)價(jià)的流程其實(shí)并沒(méi)有被簡(jiǎn)化，除了首頁(yè)所示的部分明星車(chē)輛半價(jià)銷(xiāo)售可以吸引流量，后期靠何種服務(wù)持續(xù)保證消費(fèi)者還值得觀(guān)察。可見(jiàn)傳統(tǒng)平板拖車(chē)行業(yè)想進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，還需從服務(wù)細(xì)節(jié)入手，擺脫傳統(tǒng)流量思維。
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