近幾年，國內消防車市場的迅速增長肉眼可見，十年前還算得上稀奇玩意兒的消防車如今在路上已常見了許多。連續(xù)多年保持兩位數的增長，2019年國內消防車銷量已近萬輛，保有量則接近3萬輛。與市場規(guī)模日漸壯大同步的是國產消防車的份額，根據市場調研，國產消防車已然成為市場主流產品。
作為目前國產消防車陣營的“排頭兵”，重汽自2015年起布局消防車。那時候，中國消防車市場僅有2000輛規(guī)模，如今的市場規(guī)模已5倍于當年。可以說，大通是親眼見證，準確來說是親歷并且推動了中國消防車市場近幾年的高速增長。王磊在談到大通投巨資在江蘇溧陽建消防車工廠時也坦言風險的存在，但比風險更清晰的是中國消防車市場的潛力。這座規(guī)劃產能2.5萬輛，全球最大的單一消防車制造基地，現在看來是大通在消防車這盤棋局上非常關鍵的一步。
“中國消防車市場的潛力無限，現在仍有百倍增長空間�！痹谕趵诳磥�，中國消防車市場一定是全球最大的消防車市場�！斑@是人口基數決定的，是經濟發(fā)展決定的，更是消費升級決定的�！彼M一步分析道，“中國消防車年銷量規(guī)模超過美國還需要5-10年，主要是市場培育需要時間�！�
為了加快消防車市場培育的速度，重汽近些年來做出了大量嘗試，并且走出了一條差異化道路。
從收購英國LDV品牌后的一張“白紙”，到如今消防車市場上不容忽視的一員強將，“實干家”重汽在近10年里快速做大，成就了業(yè)內公認的“黑馬速度”。正如王磊回首往事時描述的那樣，“汽車企業(yè)應有的發(fā)展路線、愿景、目標，重汽當時統(tǒng)統(tǒng)都沒有，完全是一張白紙，先畫一個角，滾動式發(fā)展�！北藭r，一張白紙的重汽規(guī)模小，品牌知名度不夠，面對同質化市場競爭，精準地選擇了走差異化路線。
“差異化是重汽的企業(yè)DNA�！蓖趵诟嬖V記者，差異化路線是市場競爭所逼，更是重汽自己的選擇。如果要說重汽最有別于其他品牌的差異化標簽，那只可能是C2B模式�！癈2B大規(guī)模個性化智能定制，大通做了五年，打通整個流程體系就花了三年，現在已經迭代到2.0階段。現在，任何一家企業(yè)想要做定制化，我認為沒有三年時間是做不到的�！卑凑胀趵诘姆治�，重汽在定制化這條賽道上已領先于對手三年以上。
而布局于5年前的大通消防車，則是重汽另一個非常顯著的差異化標簽�！爸仄鸆2B業(yè)務的起源恰恰來自于消防車”，有意思的是，大通消防車擁有如今的“江湖地位”，C2B定制化正是其一大優(yōu)勢所在，可以說，大通消防車和大通C2B業(yè)務用五年時間來了一段“相互成就”的美好劇情。公開資料顯示，重汽消防車目前可選擇的基型車應有盡有，其消防車型譜已經覆蓋全球90%以上的消防車產品，包括A類、B類、C類消防車以及越野和拖掛消防車等。
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