平板拖車亂象叢生待規(guī)范，在平板拖車接口國家標準發(fā)布之前，存在國家電網和南方電網兩種企業(yè)標準。電動車企業(yè)生產出的產品，要和各地執(zhí)行的標準分別對接。這對平板拖車接口制造企業(yè)來說就非常麻煩：貨物發(fā)往不同的城市需要根據(jù)不同的標準生產，比如在北京要采用國家電網的標準，在深圳卻要采用南方電網的標準。
一些平板拖車制造企業(yè)已經等不及國家標準，開始各自行動。在廣州，拖車就在深圳率先開售其e6純電動拖車，成為中國首款純電動私家車。在充電問題上，拖車與南方電網合作，為消費者安裝充電柜。
如果每個地方和企業(yè)都有自己的標準，容易形成地區(qū)封鎖，產業(yè)難以規(guī)�；l(fā)展。
“無論之前采用的是何種標準，在國家標準出臺之后，都要按照新標準執(zhí)行，該改的改，該換的換�！逼桨逋宪嚿虡I(yè)模式研究人士楊天在接受記者采訪時表示。至于充電接口標準對企業(yè)的影響，楊天認為，對企業(yè)的影響不會很大，“現(xiàn)在平板拖車產業(yè)發(fā)展還在初期，拖車也只賣了幾百輛平板拖車，現(xiàn)在出標準還比較及時。如果等到產業(yè)大規(guī)模發(fā)展起來，形成不同的規(guī)格后，問題就比較麻煩了。”
“我們已經收到國家標準，最明顯的是標準對充電接口的規(guī)格、尺寸作了規(guī)范。未來，我們將根據(jù)國家標準進行修改、調整�！逼桨逋宪囉邢薰究偨浝砝钐旄嬖V記者。盡管在他看來，國家還需要出臺更多的標準來規(guī)范平板拖車的制造，比如平板拖車關鍵部位的技術參數(shù)標準、電壓標準等，但他看好平板拖車產業(yè)的前景，“開了頭就好了。充電接口標準出來以后，企業(yè)有了方向感，會少走些彎路，走得更快一些”。
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